28/06/22 - Bernie Schreiber back from Montana, "ambassador" of Vintage TdN -

Bernard Schreiber, born in 1959, the only American rider to win a world championship and a Scottish. The man who created a new riding style at the end of the 80s, who was able to adapt to different bikes in a few years and be a winner with all of them.

A passion that never waned even after he retired from competitions at the highest level in 1987. You can read his story - enriched with precious photos from the Mauri-Fontserè archive - in the July-August issue of “Fuoristrada and Motocross d'Epoca” on newstands. starting from 29 June.

We at phototrial instead asked him some questions regarding his present and future.

He has just returned from the Whiskey Gulch two-day Trial in Butte, Montana, USA, which this year became a 5-day event, organized on the occasion of the 40th anniversary of his victory in that place.

Wednesday 15 and Thursday 16 June were dedicated to his school, the proven Zero BS Experience. Friday 17 was the day of the champions, with interviews and autographs. In addition to Schreiber, two other US Trials stars have been invited: Geoff Aaron and Scott Head. All three together can boast 13 national titles. Finally, two days of competition, the Whiskey Gulch Two-Day Trials, open to all categories on the weekend of 18 and 19 with registrations closed for "sold out" 50 days before. More than 120 pilots at the start.

How did school go in Montana? What level were the students? What age?

"It went very well. There were 32 participants. We had to keep the number down, otherwise it would have been difficult to teach. There have been at least 50 requests. Of all levels, from beginner to expert and in age too, there were 10-year-olds to adults over 60."

So are you still operating the Zero BS Experience with your traveling school? Can you draw up a balance sheet?

"Of course, I suspended during the Covid period but now I have requests again and slowly it is returning to normal."

Do you continue to teach the basics of the Trial even if you are now using a latest generation TRRS motorcycle?

"What I keep teaching is making curves which is what 50% of my students don't know. Before learning how to hop the bike, you need to know how to use weight and how to turn. Even though I use a modern bike, my riding hasn't changed and I haven't changed what I teach."

How do you feel with the clutch? Have you made any changes? What model do you use?

"Well, it took me some time to get used to these on-off clutches but now I have adapted well and I have to say that I am very comfortable. No changes, mine is a stock 300cc e-start, very good bike."

You will play an important role in the Trial des Nations Vintage, can you tell us more?

"I was asked and I was honored to be involved. It is about attracting fans and recreating an environment like that of many years ago. The Vintage Trial of Nations will take into account the age of those who participate and want to reward those who have the bike as close as possible to the original one."

What will the future of the trial be? No-stop? Without Minder? Two different types of Trials?

"This is a hot topic. It's difficult to choose. I like non-stop but I know young people don't like it. On the minder it is obvious that they represent a cost and a block for those who cannot afford them, but without them we would have to lower the level of the zones a lot. I don't think two different Trials can not be a right solution."

photos courtesy of Giulio Mauri/Valenti Fontserè's archive and Bernie's archive


---------------------------------------------------------------------------------------

la storia di Bernie Schreiber in edicola su "Fuoristrada e Motocross d'Epoca"

Bernard Schreiber, classe 1959, unico pilota americano a vincere un mondiale e una Scottish. L'uomo che ha creato un nuovo stile di guida a fine anni '80, che ha saputo adattarsi a moto differenti nel giro di pochi anni e ad essere vincente con tutte.

Una passione mai tramontata anche dopo essersi ritirato dalle competizioni al massimo livello nel 1987. La sua storia la potete leggere – arricchita di preziose foto dell'archivio Mauri-Fontserè - sul numero di Luglio-Agosto di Fuoristrada e Motocross d'Epoca in edicola a partire dal 29 giugno.

Noi di phototrial gli abbiamo invece rivolto qualche domanda che riguarda il suo presente e futuro.

E' appena reduce dal Whiskey Gulch two-day Trial in Butte, Montana, USA, quest'anno diventato un evento dii 5 giorni, organizzato in occasione del 40° anniversario da una sua vittoria proprio in quel luogo.

Mercoledì 15 e giovedì 16 giugno sono stati dedicati alla sua scuola, la collaudata Zero BS Experience. Venerdì 17 è stato il giorno dei campioni, con interviste e autografi. Oltre a Schreiber sono stati invitati altri due fuoriclasse statunitensi: Geoff Aaron e Scott Head. Tutti e tre insieme possono vantare 13 titoli nazionali.

Infine due giorni di gara, la Whiskey Gulch Two-Day Trials, aperta a tutte le categorie nel week-end del 18 e 19 con iscrizioni chiuse per “sold out” 50 giorni prima. Più di 120 I piloti al via.

Come è andata la scuola in Montana? Che livello erano gli studenti? Di che età?

"E' andata molto bene. Ci sono stati 32 partecipanti. Abbiamo dovuto contenere il numero, altrimenti sarebbe stato difficile insegnare. Ci sono state almeno 50 richieste. Di tutti I livelli, da prinicpiante a esperto e come età anche, c'erano ragazzi di 10 anni ad adulti di più di 60."

Quindi sei ancora operativo con la tua scuola itinerante la Zero BS Experience? Puoi tracciare un bilancio?

"Certamente, ho sospeso nel periodo Covid ma adesso ho di nuovo richieste e piano piano si sta tornando alla normalità."

Continui ad insegnare le basi del Trial anche se ora stai usando una moto TRRS dell'ultima generazione?

"Quello che continuo a insegnare è fare le curve che poi è quello che non sa il 50% dei miei allievi. Prima di imparare a spostare la moto, bisogna sapere usare il peso e come si affrontano le curve. Anche se uso una moto moderna, la mia guida non è cambiata e non ho cambiato quello che insegno."

Come ti trovi con la frizione? Hai fatto qualche modifica? Che modello usi?

"Bene, ho impiegato un po' di tempo per abituarmi a queste frizioni on-off ma adesso mi sono ben adattato e devo dire che mi trovo molto bene. Nessuna modifica, la mia è una 300cc e-start di serie, gran moto."

Avrai un ruolo importante al Trial Delle Nazioni d'Epoca, puoi dirci di più?

"Mi è stato chiesto e mi ha fatto onore venire coinvolto. Si tratta di attirare gli appassionati e ricreare un ambiente come quello di moltissimi anni fa. Il Trial delle Nazioni Vintage terrà conto dell'età di chi partecipa e si vuole premiare chi ha la moto più vicino possibile a quella originale."

Quale sarà il futuro del Trial? No-stop? Senza Minder? Due tipi di Trial differenti?

"Questo è un argomento scottante. E' difficile scegliere. A me piace il no-stop ma so che ai giovani non piace. Sui minder ovvio che rappresentano un costo e un blocco per chi non può permetterseli, ma senza di loro bisognerebbe abbassare molto il livello delle zone. Non credo che due Trial differenti possa essere una giusta soluzione."

foto cortesia dell'archivio Giulio Mauri/Valenti Fontserè e di quello di Bernie.